Ingenieurwissenschaften

Elektromobilität (Bachelor)

an der Technische Universität Chemnitz · Chemnitz

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Abschluss: Bachelor
Regelstudienzeit: 6 Semester
Studienform: Vollzeit
Zulassung: keine Angabe

Auf einen Blick

Der Studiengang Elektromobilität wird mit dem Abschluss Bachelor an der Technische Universität Chemnitz in Chemnitz angeboten. Die Regelstudienzeit beträgt 6 Semester. Das Studium wird in Vollzeit durchgeführt.

Bewerbung & Zulassung

Zulassungsverfahren: keine Angabe
Studienbeginn: keine Angabe
Studienform: Vollzeit
Bewerbung: direkt bei der Hochschule

Verbindliche Bewerbungsfristen und alle Details findest du auf der offiziellen Website.

Gehalt & Perspektive

Gehalt und Perspektive für dieses Studienfeld, abgeleitet aus 3 typischen Zielberufen im Entgeltatlas der Bundesagentur für Arbeit. Statt Scheingenauigkeit nennen wir Median-Spannen über mehrere Berufswege – ein Studiengang ist kein Einzeljob.

Median-Bruttogehalt der typischen Zielberufe

6.530 € – 6.891 €

pro Monat

Typische Zielberufe

Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik: 6.561 €
Ingenieur/in - Mikroelektronik: 6.530 €
Ingenieur/in - Optoelektronik: 6.891 €

Zukunft: heute schon automatisierbare Tätigkeiten

82–85 %

Substituierbarkeitspotenzial nach IAB über die Zielberufe. Das misst die technische Automatisierbarkeit von Tätigkeiten – keine Jobverlust-Prognose.

Quelle: Bundesagentur für Arbeit, Entgeltatlas (Median-Bruttoentgelt/Monat je Beruf; Substituierbarkeit: IAB), Stand: 07/2026. Wir zeigen 3–5 typische Zielberufe als Spanne, nie „den" einen Beruf – ein Studienfeld führt in unterschiedliche Tätigkeiten.

Zukunfts-Radar

Ein zukunftssicherer Job oder das höhere Gehalt? Der Radar zeigt die typischen Zielberufe dieses Studienfelds in beiden Dimensionen – und der Regler markiert deinen besten Kompromiss.

Bei deiner Risikobereitschaft passt am besten

Ingenieur/in - Mikroelektronik

6.530 €/Monat · 18% Zukunftssicherheit

Bietet die höchste Zukunftssicherheit der typischen Zielberufe.

↑ zukunftssicherer

höheres Gehalt →

6.530 €Gehalt (Median/Monat)6.891 €

Wie viel Risiko nimmst du in Kauf?

🛡️ Sicherheit zuerstGehalt zuerst 💰

1Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik6.561 € · 15% sicher
2Ingenieur/in - Mikroelektronik6.530 € · 18% sicher
3Ingenieur/in - Optoelektronik6.891 € · 15% sicher

Quellen: Bundesagentur für Arbeit, Entgeltatlas (Median-Bruttoentgelt/Monat) und IAB (Substituierbarkeit als Maß der technischen Automatisierbarkeit – keine Jobverlust-Prognose), Stand: 2026. Zukunftssicherheit = 100 − Substituierbarkeit. Gezeigt werden die typischen Zielberufe mit verifizierten IAB-Werten; die Achsen sind auf diese Berufe gezoomt.

KI & Zukunft

Was KI für die Zielberufe hinter diesem Studienfeld bedeuten kann: Die ILO stuft je Berufsgruppe das GenAI-Potenzial ein; dazu die LLM-Exposition aus der OpenAI-Forschung als US-Vergleichswert.

Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik

GenAI-Potenzial: exponiert (Stufe 2)

ILO-Task-Score 20250.42 / 1

LLM-Exposition der US-Berufsgruppe (γ, Näherung über 2 Berufe)0.60 / 1

Basis: 8 bewertete berufstypische Tätigkeiten (ILO)

Ingenieur/in - Mikroelektronik

GenAI-Potenzial: exponiert (Stufe 2)

ILO-Task-Score 20250.42 / 1

LLM-Exposition der US-Berufsgruppe (γ, Näherung über 2 Berufe)0.60 / 1

Basis: 8 bewertete berufstypische Tätigkeiten (ILO)

Ingenieur/in - Optoelektronik

GenAI-Potenzial: kaum exponiert

ILO-Task-Score 20250.30 / 1

LLM-Exposition der US-Berufsgruppe (γ, Näherung über 5 Berufe)0.68 / 1

Basis: 9 bewertete berufstypische Tätigkeiten (ILO)

Wie passt das zur Automatisierbarkeit oben? Die IAB-Substituierbarkeit misst, welcher Anteil der Tätigkeiten heute technisch ersetzbar wäre – vor allem Routine. Die ILO-Einstufung schätzt das Potenzial generativer KI je Berufsgruppe, und der Eloundou-Wert zeigt, wie stark große Sprachmodelle die vergleichbare US-Berufsgruppe betreffen. Alle drei beschreiben Veränderungs-Potenzial von Tätigkeiten – keine Jobverlust-Prognosen.

Quellen: Gmyrek et al., „Generative AI and Jobs“, ILO Working Paper 140 (2025), CC BY 4.0 – Einstufung je internationaler Berufsgruppe (ISCO-08); Eloundou et al. (OpenAI), „GPTs are GPTs“, Science 384 (2024) – LLM-Exposition der über den amtlichen Berufsschlüssel zugeordneten US-Berufsgruppe (Näherung); Zuordnung über den Umsteigeschlüssel KldB 2010 ↔ ISCO-08 der Statistik der Bundesagentur für Arbeit. Stand: 2026-07-29.

Arbeitsmarkt & Trends

Ein Blick auf die Arbeitsmarkt-Trends hinter diesem Studienfeld: wie viele Stellen offen sind, wie sich Gehalt und Beschäftigung bewegen und welche Zukunftsthemen die Zielberufe bestimmen (Quelle: IAB-Job-Futuromat).

Offene Stellen

▼ −69 % seit 2012

gemeldete Stellen · Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik · Stand 2024

Gehaltsverlauf

▲ +8 % seit 2020

6.561 €

Median brutto/Monat · Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik · Stand 2024

Beschäftigung

▲ +61 % seit 2012

1.538

sozialvers. Beschäftigte · Ingenieur/in - Fahrzeugelektronik · Stand 2024

Zukunftstechnologien & prägende Tätigkeiten

Arbeitsvorbereitung
CAM-, CIM-Systeme anwenden
Konstruktion
Fertigungstechnik
Fahrzeugsysteme-Mechatronik
Kraftfahrzeugelektrik, Kraftfahrzeugelektronik
Automatisierungstechnik, Prozessautomatisierung
Mess-, Steuer-, Regeltechnik (MSR)
Mikrocomputer-, Mikroprozessortechnik
Bordelektronik (Schiff, Flugzeug, Eisenbahn, Kfz)

heute schon automatisierbar

Themen, die die typischen Zielberufe prägen – als Orientierung, worauf das Studienfeld inhaltlich vorbereitet. „Automatisierbar“ meint die technische Ersetzbarkeit der Tätigkeit (IAB), keine Jobverlust-Prognose.

Quelle: IAB-Job-Futuromat (Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung), Stand: 2024. Die Verlaufs-Kacheln zeigen je einen benannten typischen Zielberuf, nie berufsübergreifend gemischte Zeitreihen.